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许玮但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。 MSC荣耀号于2019年下水，甯长是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，甯长不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，美上与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，美上中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。
许玮黄瑞玲对本报记者表示。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，甯长而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、甯长二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。很多旅客都是中老年人，美上船员很多是外籍不会说中文，美上沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。
许玮但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。按照计划，甯长MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。
MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，美上谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，美上中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。 一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，许玮MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，许玮但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。大船洄游疫情后，甯长中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。 美上黄瑞玲对本报记者表示。同时还宣布将实施分批用餐制度，许玮避免餐厅过于拥挤。 但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，甯长比如上下船的效率比较低等问题。对于被提及的重点问题，美上目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。 |
